2018. — Т 5. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/01sats418.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/01SATS418 (https://doi.org/10.15862/01SATS418)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.3 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Тиратурян, А. Н. Механико-статистический метод оценки остаточного ресурса нежестких дорожных одежд / А. Н. Тиратурян // Транспортные сооружения. — 2018. — Т 5. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/01SATS418.pdf. — DOI: 10.15862/01SATS418. (дата обращения: 24.05.2025).

Механико-статистический метод оценки остаточного ресурса нежестких дорожных одежд

Тиратурян Артем Николаевич
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: Tiraturjan@list.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=803524

Аннотация. Одной из важнейших задач дорожной отрасли на данный момент является разработка эффективных механизмов управления состоянием нежесткой дорожной одежды, учитывающих ее фактический остаточный ресурс. В работе изложены новые алгоритмы механико-статистического подхода к оценке остаточного ресурса нежестких дорожных одежд, сформулированные на основе комплекса теоретических и экспериментальных исследований. Предложено в качестве одного из основных показателей отклика дорожной конструкции на динамическое воздействие использовать плотность рассеиваемой энергии, рассчитываемую из площади динамической петли гистерезиса, под воздействием колеса расчетного автомобиля. В ходе натурных измерений установлены общие статистические закономерности распределения основных структурных параметров конструктивных элементов нежестких дорожных одежд (модулей упругости, коэффициентов демпфирования слоев). Выявлено, что статистическое распределение модулей упругости и коэффициентов демпфирования слоев нежестких дорожных одежд подчиняется логарифмически нормальному закону. Установлены закономерности изменения математического ожидания и дисперсии модулей упругости и коэффициентов демпфирования конструктивных слоев нежестких дорожных одежд. Разработана экспериментальная методика определения коэффициентов демпфирования конструктивных слоев нежестких дорожных одежд по результатам регистрации амплитудно-временной характеристики на поверхности покрытия дорожной одежды, с использованием установки FWD. На основе комплекса проведенных исследований разработаны алгоритмы механико-статистического метода оценки остаточного ресурса нежестких дорожных одежд и назначения слоев усиления на основе выполненного технического мониторинга, сочетающие в себе, алгоритмы численного моделирования для определения расчетных значений ресурса дорожной конструкции, а также результаты экспериментальных замеров, позволяющих на любом этапе эксплуатации дорожной одежды, установить значения фактического остаточного ресурса, остаточного срока службы, гамма-процентного остаточного ресурса, гамма-процентного остаточного срока службы.

Ключевые слова: дорожная одежда; механико-статистический метод; технический мониторинг; остаточный ресурс; рассеиваемая энергия; петля гистерезиса; коэффициент демпфирования

Скачать