2026. — Т 13. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/01sats326.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/01SATS326 (https://doi.org/10.15862/01SATS326)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 812.3 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Поляков, В. Ю. Безопасность движения системы Маглев / В. Ю. Поляков // Транспортные сооружения. — 2026. — Т 13. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/01SATS326.pdf. — DOI: 10.15862/01SATS326. (дата обращения: 29.10.2026).

Безопасность движения системы Маглев

Поляков Владимир Юрьевич
ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия
Профессор кафедры «Мосты и тоннели»
Доктор технических наук, доцент
E-mail: pvy55@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-6160-601X
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=842509
WoS: https://www.webofscience.com/wos/author/rid/AAS-4866-2021
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57201723559

Аннотация. В работе изучается взаимодействие поездов на магнитной левитации (Маглев) с пролётными строениями эстакад. Ранее разработанная автором методология исследования взаимодействия высокоскоростного подвижного состава высокоскоростных линий эффективно работает и для системы Маглев. Рассматривается критерий обеспечения безопасности движения — он базируется на мониторинге магнитолевитационного зазора между электромагнитами подвижного состава и путевой структуры. Основное внимание уделено электромагнитной системе левитации двухтележечной компоновки вагона, но при этом отмечается, что предложенный критерий применим и к магнитодинамической системе. В статье проанализированы риски, возникающие при несоблюдении этого критерия, — в частности, возможен удар левитирующего поезда о путевую структуру. Динамический коэффициент при ударе превышает 5. Динамика изменения магнитолевитационного зазора тесно связана с колебаниями балки и массой тележки. Для оптимизации взаимодействия поезда Маглев и пролётных строений эстакад предложен подход, нацеленный на снижение динамической реакции балочных конструкций и удержание их собственных частот вдали от резонансных частот. В вопросах взаимодействия необходимо рассматривать не только свойства балок, но и свойства подвижного состава. Эти свойства также подлежат варьированию, особенно в случае, если вариация свойств балок только ухудшает параметры взаимодействия.

Ключевые слова: Маглев; эстакады; взаимодействие подвижного состава и пути; динамическое воздействие