2022. — Т 9. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/01sats322.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/01SATS322 (https://doi.org/10.15862/01SATS322)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 882.7 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Коваль, С. В. Расчётно-теоретическое обоснование параметров компенсационного нагнетания для защиты объектов метрополитена от осадочных деформаций / С. В. Коваль, Е. А. Пестрякова, А. А. Пискунов [и др.] // Транспортные сооружения. — 2022. — Т 9. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/01SATS322.pdf. — DOI: 10.15862/01SATS322. (дата обращения: 26.04.2024).

Расчётно-теоретическое обоснование параметров компенсационного нагнетания для защиты объектов метрополитена от осадочных деформаций

¹Коваль С.В., ¹Пестрякова Е.А., ¹Пискунов А.А., ²Смирнов А.П.,
³Харченко А.И., ¹Сонин А.Н., ¹Идиатулин Д.Р., ³Харченко И.Я.

¹ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
²ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет —
МСХА имени К.А. Тимирязева», Москва, Россия
³ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Пестрякова Екатерина Алексеевна, e-mail: Kate.pestriakova@gmail.com

Аннотация. Увеличение объемов и масштабов освоения подземного пространства, включая строительство объектов метрополитена в крупных городах, сопровождается значительным влиянием на окружающую городскую застройку, что требует разработки и реализации комплекса специальных мероприятий, обеспечивающих защиту зданий и сооружений от сверхнормативных деформаций. При этом, в зону влияния строительства вовлекаются многочисленные надземные и подземные сооружения, включая действующие объекты метрополитена, а также жилая застройка и надземные транспортные сооружения.

В настоящее время одним из наиболее эффективных методов, обеспечивающих надёжную защиту объектов от осадочных деформаций, является метод компенсационного нагнетания.

В статье изложены теоретические основы применения технологии компенсационного нагнетания для защиты зданий и сооружений от сверхнормативных осадочных деформаций при строительстве объектов транспортной инфраструктуры в условиях плотной городской застройки.

Разработана математическая модель, соответствующая реальной геометрии расчетной области вестибюля метрополитена с грунтовым основанием, фактическими физико-механическими характеристиками материалов его конструкций и грунтового массива.

В статье представлены результаты численного моделирования, с помощью которых определены объемы, давление, очередность и места инъектирования. По расчетным данным определена продолжительность компенсационного нагнетания специальных растворов для сохранения стабильного положения фундаментов эскалаторных тоннелей метрополитена путём формирования расчётного напряженно-деформированного состояния грунтового массива в основании фундаментной плиты сооружения для обеспечения заданного превентивного подъема, установлены зависимости деформаций подъёма от давления и объёмов нагнетания специальных инъекционных смесей.

На основе полученных данных разработан регламент производства работ по сохранению планово-высотного положения объектов метрополитена на всех этапах строительства и эксплуатации многофункционального комплекса.

Ключевые слова: эскалаторный тоннель метрополитена; метрополитен; численное моделирование; напряженно-деформированное состояние; грунтовый массив; компенсационное нагнетание; технологический регламент; проект производства работ

Скачать