2019. — Т 6. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/01sats319.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/01SATS319 (https://doi.org/10.15862/01SATS319)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 331.8 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Левкович, Т. И. Применение фибробетонной смеси при строительстве оснований и покрытий автомобильных дорог / Т. И. Левкович, З. А. Мевлидинов, Н. А. Федин // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/01SATS319.pdf. — DOI: 10.15862/01SATS319. (дата обращения: 26.04.2024).

Применение фибробетонной смеси при строительстве оснований и покрытий автомобильных дорог

Левкович Татьяна Ивановна
ФГБОУ «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: tilevkovich@mail.ru

Мевлидинов Зелгедин Алаудинович
ФГБОУ «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: zelgedinm@yandex.ru

Федин Никита Андреевич
ФГБОУ «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия

Аннотация. Фибробетон – бетон с включением волокон (фибр) из неорганических или органических материалов (сталь, стекло, полиэтилен и др.). Фибробетон, армированный волокнами, обладает повышенной сопротивляемостью ударным нагрузкам и истиранию, хорошо воспринимает растягивающие напряжения.

Важным вопросом технологии приготовления фибробетона является его подвижность. Одной из трудностей, с которыми приходится сталкиваться на практике при работе с фибробетоном, армированным отрезками стальной проволоки, является его недостаточная удобоукладываемость. Для обеспечения необходимой удобоукладываемости бетонной смеси и достижения равномерного распределения в ней отрезков проволоки необходимо, кроме отрезков проволоки и заполнителя, контролировать их соотношение.

Испытания фибробетона на прочность показали, что чем больше размер заполнителя, тем ниже предел прочности на изгиб. Использование гранитного щебня размером 20 мм позволяет получать лучшие результаты, чем при применении щебня из гравия или известняка. В то время как у обычного бетона качество щебня повышает прочность на изгиб, у фибробетона прочность на изгиб повышает эффективность действия волокон.

Область применения фибробетона при строительстве покрытий автомобильных дорог определяется технико-экономической эффективностью, которая обусловлена наиболее полным использованием положительных свойств фибробетона по сравнению с обычным цементобетоном.

Фибробетон имеет ряд преимуществ по сравнению с обычным цементобетоном:

а) повышенную трещиностойкость, ударную вязкость, износо-, морозо- и огнестойкость, термодинамическую стойкость и др.;

б) возможность использования без обычной стержневой или проволочной стальной арматуры;

в) снижение трудозатрат на арматурные работы, повышение степени механизации и автоматизации строительства               дорожных и аэродромных покрытий.

В последние годы в дорожном строительстве начало возрождаться применение бетонных (цементобетонных) оснований и покрытий автомобильных дорог и промышленных площадок.

Использование разнообразных видов цементобетонов и фибробетонов (сталефибробетонов, стеклофибробетонов, фибробетонов на синтетической фибре) позволит увеличить долговечность дорожных и аэродромных покрытий, повысив сопротивляемость ударным нагрузкам, истиранию и растягивающим напряжениям.

Ключевые слова: фибробетон; цементобетон; автомобильная дорога; основание; покрытие; прочность; расчет; исследование; преимущества

Скачать