Настоящая работа посвящена актуальной задаче проектирования опытно-экспериментального полигона для комплексного исследования несущей способности и методов продления сроков службы ледовых и сухопутных автозимников в экстремальных условиях Арктической зоны. Объектом исследования выступает методика создания и оснащения такого полигона на примере территории Абыйского района Республики Саха (Якутия), характеризующейся распространением вечной мерзлоты, суровым климатом с амплитудой температур до 96°С и сетью сезонных дорог. Цель работы состояла в разработке опытно-экспериментального полигона, который позволил бы получить объективные данные о поведении ледовых конструкций под воздействием природных факторов и транспортной нагрузки, минимизируя при этом финансовые и логистические затраты на исследования. В процессе работы применялись методы анализа нормативной документации (ОДМ 218.4.033-2017, ВСН 137-89), инженерно-географического районирования, а также принципы сравнительного эксперимента. Основным результатом является готовый проект полигона, включающий схему из пяти экспериментальных участков общей длиной 150 метров, каждый из которых моделирует определённую технологию устройства или усиления ледовой переправы (очистка ото льда, намораживание, комбинации со снегом). Для каждого участка разработана система мониторинга с помощью сети измерительных лунок и опорных геодезических реперов, позволяющая отслеживать изменения толщины и морфологии льда. Полученные результаты создают основу для верификации существующих нормативных актов и разработки новых, более адекватных технических решений для обеспечения надёжной и безопасной эксплуатации жизненно важных сезонных ледовых автозимников в контексте активного освоения арктических регионов.
This paper examines the pressing issue of designing a pilot test site for a comprehensive study of the bearing capacity and methods for extending the service life of ice and land winter roads in the extreme conditions of the Arctic zone. The object of the study is the methodology for creating and equipping such a test site using the example of the Abyisky District of the Sakha Republic (Yakutia), characterized by widespread permafrost, a harsh climate with a temperature amplitude of up to 96°C, and a network of seasonal roads. The goal of the study was to develop a pilot test site that would provide objective data on the behavior of ice structures under the influence of natural factors and traffic loads, while minimizing the financial and logistical costs of the research. The study utilized methods for analyzing regulatory documentation (ODM 218.4.033-2017, VSN 137-89), engineering and geographical zoning, and the principles of comparative experimentation. The main result is a completed test site design, including a layout of five experimental sections with a total length of 150 meters, each simulating a specific technology for constructing or strengthening an ice crossing (de-icing, freezing, or combinations with snow). A monitoring system has been developed for each section using a network of measuring holes and geodetic reference points, allowing for tracking changes in ice thickness and morphology. The results obtained provide the basis for verifying existing regulations and developing new, more appropriate technical solutions to ensure the reliable and safe operation of vital seasonal ice roads in the context of active development of Arctic regions.