Рассматриваются проблемы сейсмической безопасности транспортной инфраструктуры в мире и особенно в Российской Федерации. Вопросы сейсмостойкого проектирования и строительства транспортных сооружений обсуждаются на фоне недавних катастрофических событий, подчеркивая необходимость улучшения нормативной базы и адаптации к реальным сейсмическим условиям. На основе исследования литературных источников и анализа данных о прошлых сейсмических бедствиях, в статье делается акцент на необходимости комплексного подхода к обеспечению безопасности транспортных сооружений. Приведен критический обзор российской и зарубежной научной литературы, отмечен опыт некоторых стран, содержащих сейсмоактивные зоны, в борьбе за безопасность транспортной инфраструктуры. Особое внимание уделяется анализу повреждений мостов после землетрясений и предложенным методам оценки геодинамической безопасности. В целом обращается внимание на актуальность и важность исследований в области сейсмостойкого проектирования мостов и на их значимость для обеспечения безопасности транспортной инфраструктуры в условиях сейсмической активности. Одним из вызовов, стоящих перед разработчиками нормативной документации, является ограниченность описательной и расчетной базы для новых систем сейсмозащиты, также подчёркивается необходимость финансирования исследований в этой области. В заключение указывается, что повреждения и разрушения мостовых сооружений являются результатом взаимодействия нескольких факторов, включая непредсказуемость сейсмических явлений, несовершенство процесса проектирования и строительства, кадровый дефицит и неправильную эксплуатацию. Отмечается, что анализ и систематизация информации о повреждениях мостовых сооружений, вызванных сейсмической активностью, играют ключевую роль в разработке методов их предотвращения и снижения последствий аварийных ситуаций. Поставлен вопрос о развитии сейсмоустойчивого мостостроения в России.
The problems of transport infrastructure seismic safety in the world and especially in the Russian Federation are considered. The aseismic design issues and transport structures construction are discussed against the background of recent catastrophic events, emphasising the need to improve the regulatory framework and adaptation to real seismic conditions. Based on a literature sources study and data analysis on past seismic disasters, the paper focuses on the need for an integrated approach to ensuring the transport structures safety. A critical review of Russian and foreign scientific literature is given, and the experience of some countries containing seismically active zones in the struggle for the safety of transport infrastructure is noted. Special attention is given to the bridge's damage analysis after earthquakes and the proposed methods for assessing geodynamic safety. In general, attention is drawn to the relevance and importance of research in the field of earthquake-resistant bridge design and its relevance to the transport infrastructure safety under seismic activity. One of the challenges facing regulatory developers is the limited descriptive and design basis for new seismic protection systems, and the need to fund research in this area is also emphasised. Finally, it is pointed out that damage and failure of bridge structures is the result of the interaction of several factors, including unpredictability of seismic events, imperfect design and construction processes, staffing shortages, and improper operation. It is noted that the information analysis and systematisation on bridge structures damage caused by seismic activity play a key role in the development of methods to prevent them and reduce the consequences of accidents. The development question of seismic-resistant bridge construction in Russia is raised.