2026. — Т 13. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/28sats226.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/28SATS226 (https://doi.org/10.15862/28SATS226)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 950.8 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Прокопов, А. Ю. Исследование метода усиления грунтового основания подходных насыпей к мостовым сооружениям на физической модели / А. Ю. Прокопов, Д. А. Николенко, В. С. Шрейнер // Транспортные сооружения. — 2026. — Т 13. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/28SATS226.pdf. — DOI: 10.15862/28SATS226. (дата обращения: 15.10.2026).

Исследование метода усиления грунтового основания подходных насыпей к мостовым сооружениям на физической модели

Прокопов Альберт Юрьевич
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Заведующий кафедрой «Инженерная геология, основания и фундаменты»,
профессор кафедры «Автомобильные дороги»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: prokopov72@rambler.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-6181-2817
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=415254
WoS: https://www.webofscience.com/wos/author/rid/AAG-6194-2020
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57194459519

Николенко Денис Александрович
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия:
Заведующий кафедрой «Автомобильные дороги»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: d.a.nikolenko@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=396295
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=60173950600

Шрейнер Виктория Сергеевна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия:
Старший преподаватель кафедры «Автомобильные дороги», аспирант
E-mail: hanna0504@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1234101

Аннотация. В статье рассмотрена проблема стабилизации и обеспечения устойчивости оснований подходных насыпей мостовых сооружений.

Авторами представлены результаты анализа применяемых технологий объёмной стабилизации и усиления грунтовых массивов при строительстве транспортных сооружений. Особое внимание уделено методам и технологиям, применяемым на объектах строительства ГК «Автодор». Установлено, что выбор технологии зависит от типа грунта, его свойств и расчетных нагрузок, размеров грунтового массива, сроков консолидации, технологических возможностей подрядчиков, сезонности проведения работ и др. Подходы к мостам часто проектируются в сложных гидрогеологических условиях, характеризующихся высоким уровнем грунтовых вод, и, как следствие, высокой степенью водонасыщения, низкими прочностными и деформационными характеристиками.

В статье предложен способ обработки водонасыщенного глинистого грунта основания подходной насыпи известковыми сваями, формируемыми через предварительно пробуренные скважины в обсадных трубах. Для изучения взаимодействия негашеной извести с водонасыщенными глинистыми грунтами создана физическая модель, на которой исследовано влияние одиночной известковой сваи на изменение физико-механических свойств глинистых грунтов с течением времени. По данным проведенного физического эксперимента, после обработки известью глинистый грунт существенно снижает влажность (на 8,1 %), показатель текучести (переход из текучей консистенции в тугопластичную), при этом значительно повышается угол внутреннего трения (с 15 до 29°), снижается относительная деформация при эксплуатационных нагрузках (в 2,5–2,9 раза) и повышается одометрический модуль деформации в 2,7 раза. Результаты физического моделирования показывают значительное улучшение деформационных и прочностных характеристик основания, тем самым обосновывают эффективность и перспективность применения такого способа стабилизации оснований при строительстве объектов транспортной инфраструктуры.

Ключевые слова: грунт основания; водонасыщенные глинистые грунты; известковые сваи; устойчивость; стабилизация; земляные работы; прочностные и деформационные характеристики грунтов; физическая модель