2019. — Т 6. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/14sats319.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/14SATS319 (https://doi.org/10.15862/14SATS319)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.4 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Фролов, Ю. С. Решение геомеханических задач при стадийной технологии раскрытия выработок большого пролета в малопрочных скальных грунтах / Ю. С. Фролов // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/14SATS319.pdf. — DOI: 10.15862/14SATS319. (дата обращения: 20.04.2024).

Решение геомеханических задач при стадийной технологии раскрытия выработок большого пролета в малопрочных скальных грунтах

Шэнь Цяофэн
ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
Санкт-Петербург, Россия
Аспирант кафедры «Тоннели и метрополитены»
E-mail: 18813094515@163.com

Фролов Юрий Степанович
ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
Санкт-Петербург, Россия
Профессор кафедры «Тоннели и метрополитены»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: fus.frolov@yandex.ru

Аннотация. Материалы, представленные в статье, будут использованы в диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук. В статье приведены сведения о строительстве метрополитенов в городах Китая и отмечается, что на вновь строящихся линиях метрополитена строительство станционных комплексов осуществляется закрытым способом, как правило, в малопрочных скальных грунтах. Изложены материалы исследования напряженно-деформированного состояния крепи станционной выработки большого пролета и окружающего грунтового массива, полученные по результатам численного анализа методом МКЭ.

Выполнен анализ устойчивости грунтового массива при различных схемах разработки грунта. Дана оценка напряженно-деформированного состояния системы «грунтовый массив – временная крепь» при раскрытии выработки по схеме боковых пилоттоннелей. Основное внимание уделено степени влияния последовательности выполнения проходческих операций на устойчивость выработки при разработке грунта заключенного между внутренними диафрагмами. Отмечается целесообразность выполнения этих работ с одновременным разрушением временной крепи боковых пилот-тоннелей.

Результаты численного моделирования оценивались по величинам осадок поверхности земли, по характеру напряженно-деформированного состояния грунтового массива, по величине вертикальных и горизонтальных смещений характерных точек, как на контурной временной крепи (первичной обделке), так и на внутренних стенах, а также по величине усилий в анкерах. В табличной и графической формах представлены полученные результаты, проведен их анализ.

Комплексная оценка устойчивости выработки большого пролета по разработанной методике численного моделирования позволит обоснованно принимать оптимальные инженерные решения при строительстве односводчатых станций на линиях метрополитена.

Ключевые слова: односводчатая станция; большепролетная выработка; численное моделирование; крепь; стадийная технология; прогноз устойчивости; метод боковых пилоттоннелей

Скачать