2019. — Т 6. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/09sats319.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/09SATS319 (https://doi.org/10.15862/09SATS319)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 647.1 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Поляков, С. Ю. Проверка выносливости асфальтобетонного покрытия на ортотропной плите с учетом температурного фактора / С. Ю. Поляков // Транспортные сооружения. — 2019. — Т 6. — № 3. — URL: https://t-s.today/PDF/09SATS319.pdf. — DOI: 10.15862/09SATS319. (дата обращения: 25.04.2024).

Проверка выносливости асфальтобетонного покрытия на ортотропной плите с учетом температурного фактора

Поляков Сергей Юрьевич
ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения», Новосибирск, Россия
Аспирант
E-mail: sergey19920@mail.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=961964

Аннотация. Усталость материала – процесс постепенного накопления микроповреждений в ходе многократного приложения нагрузки, со временем приводящий к образованию дефектов. Усталостному разрушению в существенной степени подвержено асфальтобетонное покрытие на ортотропной плите стальных пролетных строений автодорожных мостов. Оно, во-первых, испытывает большое число циклов воздействия транспортных средств в течение срока службы, а, во-вторых, уложено на относительно гибкие несущие элементы проезжей части, что приводит к возникновению в асфальтобетоне существенных напряжений.

В общем случае, не допустить возникновения усталостных дефектов можно путем ограничения напряжений, установленного по результатам расчета на выносливость. Соответствующие вычисления выполняются при проектировании несущих элементов, но для одежды ездового полотна подобные проверки не проводятся.

В статье обосновывается необходимость проведения расчетов асфальтобетонного покрытия на ортотропной плите на выносливость. Отмечены недостатки существующей методики расчета данного материала на растяжение с учетом усталостных явлений, используемой при проектировании нежестких дорожных одежд на земляном полотне, не позволяющие применить ее к покрытию на искусственных сооружениях. Проанализированы имеющиеся результаты экспериментальных исследований выносливости асфальтобетона, в результате чего установлена необходимость учета температурного фактора. Учитывать отличие в степени воздействия одной и той же нагрузки на материал при изменении температуры предлагается с помощью гипотезы о линейном суммировании повреждений.

В соответствии с описанным подходом оценена выносливость асфальтобетонного покрытия в составе типичной одежды ездового полотна на ортотропной плите пролетного строения. Поставлены задачи на будущее, решение которых будет способствовать дальнейшему развитию методики расчета асфальтобетонного покрытия на искусственных сооружениях.

Ключевые слова: мост; пролетное строение; ортотропная плита; одежда ездового полотна; асфальтобетон; напряженно-деформированное состояние; выносливость

Скачать