2022. — Т 9. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/05sats222.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/05SATS222 (https://doi.org/10.15862/05SATS222)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 636.3 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Смирнова, О. М. Бетоны на основе побочных продуктов промышленности: оценка воздействия на окружающую среду / О. М. Смирнова, Л. Ф. Казанская // Транспортные сооружения. — 2022. — Т 9. — № 2. — URL: https://t-s.today/PDF/05SATS222.pdf. — DOI: 10.15862/05SATS222. (дата обращения: 30.06.2026).

Бетоны на основе побочных продуктов промышленности: оценка воздействия на окружающую среду

¹Смирнова О.М., ²Казанская Л.Ф.

¹ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский горный университет», Санкт-Петербург, Россия
²ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», Санкт-Петербург, Россия

Автор, ответственный за переписку: Смирнова Ольга Михайловна, e-mail: smirnovaolgam@rambler.ru

Аннотация. Улучшение экологической обстановки и получение композитов гидратационного твердения с новыми свойствами для различных условий эксплуатации возможно при использовании вторичных ресурсов. Работа посвящена изучению критериев оценки воздействия вяжущих гидратационного твердения на окружающую среду. Методологический подход к выбору функциональной единицы для сравнительной оценки углеродного следа цементов обосновывается в работе. Приведены результаты исследований свойств, определяющих долговечность бетона в транспортном строительстве и в агрессивной среде животноводческих ферм. Наименьшую стойкость в агрессивной среде животноводческих комплексов имеет бетон на основе портландцемента, прочность на изгиб которого уменьшается почти вдвое после 150 суток выдерживания. Несколько лучшие показатели коэффициента стойкости в агрессивной среде имеют составы вяжущего на шлакопортландцементе и техногенном сырье. При этом если процесс деструкции и снижения прочностных характеристик образцов вяжущего на портландцементе носит прогрессирующий характер до полного их разрушения, то в образцах вяжущего на модифицированном техногенном сырье прочностные характеристики стабилизируются со временем, что свидетельствует о затухающем характере коррозионного процесса. Исследованный шлакощелочной бетон удовлетворяет требованиям для дорожных бетонов и бетонов подрельсовых конструкций, т. к. прочность на сжатие и морозостойкость составили 70 МПа и F600 для гранулированного доменного шлака с модулем основности 0.8; 78 МПа и F700 для гранулированного доменного шлака с модулем основности 0.9. Эти бетоны имели сопоставимые характеристики с бетоном на портландцементе CEM 52.5, для которого значения составили 60 МПа и F600. Представленные результаты способствуют развитию экологического подхода к принятию проектных решений в строительстве.

Ключевые слова: углеродный след; удельный выброс эквивалента углекислого газа; функциональная единица оценки воздействия цемента; многокомпонентные вяжущие; молотый гранулированный доменный шлак; активаторы твердения; долговечность; морозостойкость; устойчивое развитие

Скачать