2022. — Т 9. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/04sats122.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/04SATS122 (https://doi.org/10.15862/04SATS122)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 762.3 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Микрюков, К. С. Влияние неточности прогнозирования интенсивности движения на экономическую эффективность субсидий / К. С. Микрюков // Транспортные сооружения. — 2022. — Т 9. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/04SATS122.pdf. — DOI: 10.15862/04SATS122. (дата обращения: 25.01.2026).

Влияние неточности прогнозирования интенсивности движения на экономическую эффективность субсидий

Микрюков К.С.

ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
ГК «Российские автомобильные дороги», Москва, Россия

Автор, ответственный за переписку: Микрюков Константин Сергеевич, e-mail: k.mikryukov@russianhighways.ru

Аннотация. Актуальность. Финансирование развития и содержания автомобильных дорог представляет на сегодняшний день один из определяющих вопросов обеспечения экономического роста любой страны, поскольку инвестиции в дорожную инфраструктуру являются стратегическими. Не подлежит сомнению тот факт, что только при существовании дорожной инфраструктуры надлежащего качества государство может полностью использовать свой экспортный и логистический потенциал. В свете обозначенных факторов особую значимость приобретает эффективный инструментарий оценки инвестиционных проектов по строительству новых и реконструкции уже действующих дорог. Критическую важность данная проблематика приобретает, когда речь идет об использовании бюджетных субсидий. На экономическую эффективность субсидий, как известно, влияет широкий спектр факторов и различных детерминант. В связи с этим цель проводимого исследования заключается в рассмотрении методик, позволяющих оценить влияние неточности прогнозирования интенсивности дорожного движения на экономическую эффективность субсидий. Методологическая база исследования. Для достижения поставленной цели использовался широкий инструментарий научного познания, а именно: сравнительный анализ, дедукция и индукция, моделирование, прогнозирование, обобщение, систематизация. Результаты. В статье детально описаны и выделены факторы влияния на экономическую эффективность субсидий, выделенных для строительства дороги. С использованием логико-структурного подхода продемонстрировано влияние и последствия риска неправильного прогнозирования трафика на эффективность проекта в целом и экономическую отдачу от выделенных субсидий. Для проведения конкретных расчетов и осуществления аналитических процедур рассмотрена методика, используемая в странах Европейского союза (ЕС), которая позволяет оценить влияние эффективности субсидий через плату за пользования дорогой различными транспортными средствами, потенциальную экономию времени транспортировки и сокращение расстояния перевозок. Кроме того, описан подход, учитывающий распределение финансирования проекта между государством и частным инвестором, а также прогнозную интенсивность движения, которые в совокупности определяют величину экономического эффекта, получаемого каждым из партнеров. Особый акцент в рамках этого подхода сделан на необходимости четкой формализации, категоризации и калькулирования всех расходов, связанных с подготовкой и реализацией проекта.

Ключевые слова: финансирование; строительство; дорога; проектирование; интенсивность; эффект; прогноз

Скачать