Интернет-журнал "Транспортные сооружения"
           

2016 №1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/03ts116.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/03TS116 (https://doi.org/10.15862/03TS116)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 898.5 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Бокарев С.А., Ефимов С.В. Исследование устойчивости пути против поперечного сдвига при действии горизонтальной нагрузки на железобетонных пролетных строениях с ездой на балласте // Транспортные сооружения, 2016 №1, https://t-s.today/PDF/03TS116.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ. DOI: 10.15862/03TS116


Исследование устойчивости пути против поперечного сдвига при действии горизонтальной нагрузки на железобетонных пролетных строениях с ездой на балласте

Бокарев Сергей Александрович
ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения», Россия, Новосибирск
Зав. кафедрой «Мосты»
Проректор по научной работе
Доктор технических наук, профессор
E-mail: BokarevSA@stu.ru

Ефимов Стефан Васильевич
ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения», Россия, Новосибирск
Инженер лаборатории «Мосты»
Аспирант кафедры «Мосты»
E-mail: esvmt@mail.ru

Аннотация. В статье приведены основные положения по содержанию мостового полотна на железнодорожных мостах с ездой на балласте согласно действующим нормативным документам, выполнением которых обеспечивается продольная и поперечная устойчивость пути. Представлена статистика некоторых отступлений от требований содержания мостового полотна на эксплуатируемых железобетонных пролетных строениях железнодорожных мостов. Сформулированы цель и задачи экспериментального исследования продольных бортов. Выполнено описание испытываемых образцов, которые представляли собой фрагмент плиты балластного корыта с продольными бортами, используемого оборудования в процессе эксперимента. Приведены результаты лабораторных исследований продольных бортов на сопротивление пути поперечному сдвигу. По зависимостям, полученным Всероссийским Научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта, определены расчетные значения сопротивления сдвигу фрагмента рельсошпальной решетки. В статье выполнено сравнение данных результатов расчета с полученными экспериментальными данными. Авторами оценено влияние ширины плеча балластной призмы на общее сопротивление пути поперечному сдвигу. В статье по общепринятой методике определена предельная продольная сжимающая (критическая) сила в рельсах, и также оценено влияние ширины плеча балластной призмы на величину предельной продольной сжимающей (критической) силы, воспринимаемой рельсошпальной решеткой.

Ключевые слова: железобетонное пролетное строение; балластная призма; плечо балластной призмы; лабораторные испытания продольных бортов; горизонтальная сила; продольный борт балластного корыта; фрагмент плиты балластного корыта; устойчивость рельсошпальной решетки; устойчивость бесстыкового пути против температурного выброса; критическая сила

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2413-9807 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий