2016. — Т 3. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/01ts416.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/01TS416 (https://doi.org/10.15862/01TS416)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 476.1 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Овчинников, И. И. Направления развития строительной механики мостовых и дорожных конструкций, развиваемые в Саратовском государственном техническом университете / И. И. Овчинников, И. Г. Овчинников // Транспортные сооружения. — 2016. — Т 3. — № 4. — URL: https://t-s.today/PDF/01TS416.pdf. — DOI: 10.15862/01TS416. (дата обращения: 19.04.2024).

Направления развития строительной механики мостовых и дорожных конструкций, развиваемые в Саратовском государственном техническом университете

Овчинников Илья Игоревич
ФГБОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Россия, Саратов
ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»
Филиал в г. Сочи, Россия, Сочи
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: bridgeart@mail.ru

Овчинников Игорь Георгиевич
ФГБОУ ВПО «Пензенский государственный университет архитектуры и строительства», Россия, Пенза
ФГБОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Россия, Саратов
ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Россия, Пермь
Доктор технических наук, профессор
E-mail: bridgesar@mail.ru

Аннотация. В статье рассматриваются проблемы строительной механики мостовых дорожных и других конструкций, большинство которых развивалось на кафедре «Мосты и транспортные сооружения» и продолжает развиваться на кафедре «Транспортные сооружения» Саратовского государственного технического университета имени Гагарина Ю.А. Одно из направлений – строительная механика конструкций, взаимодействующих с агрессивными средами. Отмечается, что была разработана методология построения моделей деформирования и разрушения конструкций, взаимодействующих с агрессивными эксплуатационными средами, основанная на использовании феноменологического подхода, согласно которому обобщенная модель поведения конструкции в агрессивной среде включает несколько моделей: 1) модель конструкции с техническими гипотезами о характере её деформированного состояния; 2) модель проникания агрессивной среды и воздействия ее на материал конструкции, приводящего к деструкции материала; 3) модель деформирования материала с учетом воздействия агрессивных сред; 4) модель разрушения, трактуемого как накопление повреждений. С использованием описанного подхода разработаны модели деформирования и разрушения конструкций, подвергающихся высокотемпературной водородной коррозии, низкотемпературному наводороживанию и коррозионному растрескиванию, воздействию жидких металлов типа натрия, лития, сурьмы, модели деформирования тонкостенных оболочечных конструкций, подвергающихся коррозионному износу в неоднородном температурном поле, а также модели прочностного расчета сложных стержневых и трубопроводных конструкций с учетом коррозионных повреждений. Был построен обширный класс моделей деформирования стержневых, балочных, пластинчатых, оболочечных армированных конструкций, подвергающихся карбонизации, хлоридной, сульфатной агрессии, коррозионному растрескиванию, совместному воздействию различных агрессивных сред, разработана методология расчета армированных конструкций с учетом деструктирующего воздействия агрессивных факторов, произведено численное моделирование напряженно-деформированного состояния железобетонных конструкций с учетом наведенной и изменяющейся с течением времени неоднородности и деформационной анизотропии, вызванной совместным воздействием нагрузок и агрессивных сред. Рассмотрена проблема построения и применения вероятностных моделей деформирования и деградации железобетонных мостовых конструкций с учетом деструктирующего воздействия агрессивных сред. Рассмотрена проблема построения и исследования моделей деформирования многослойных конструкций применительно к дорожным одеждам на ортотропной и железобетонной плите мостового сооружения, а также задача расчетного обоснования конструкций мостовых деформационных швов. Рассмотрены такие направления строительной механики как экспериментальные исследования и разработка методов расчета железобетонных и металлических конструкций, усиливаемых с применением полимерных композиционных материалов, анализ работы трубобетонных конструкций с оболочкой либо из металла, либо из полимерного композиционного материала. В заключение сформулирован ряд постановок новых задач, решение которых представляет интерес для транспортного строительства

Ключевые слова: строительная механика; мостовые конструкции; агрессивная среда; модели деформирования; дорожные одежды; деформационные швы; армированные конструкции; деградация железобетонных конструкций; трубобетон; полимерные композиционные материалы

Скачать