2017. — Т 4. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://t-s.today/01ts117.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/01TS117 (https://doi.org/10.15862/01TS117)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.4 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Овчинников, И. И. Расчетная оценка возможных причин разрушения гофрированной трубы под автомобильной дорогой в Крыму / И. И. Овчинников, И. Г. Овчинников, М. А. Блинков [и др.] // Транспортные сооружения. — 2017. — Т 4. — № 1. — URL: https://t-s.today/PDF/01TS117.pdf. — DOI: 10.15862/01TS117. (дата обращения: 20.04.2024).

Расчетная оценка возможных причин разрушения гофрированной трубы под автомобильной дорогой в Крыму

Овчинников Илья Игоревич
ФГБОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Россия, Саратов
ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»
Сочинский филиал, Россия, Сочи
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: bridgeart@mail.ru

Овчинников Игорь Георгиевич
ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»
Балаковский инженерно-технологический институт (филиал), Россия, Балаково
ФГБОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Россия, Саратов
ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Россия, Пермь
Доктор технических наук, профессор
E-mail: bridgesar@mail.ru

Блинков Максим Андреевич
ООО «Институт «Проектмостореконструкция», Россия, Саратов
Инженер I категории
E-mail: diamond@bridge-pmr.ru

Зарудний Андрей Игоревич
ООО «Институт «Проектмостореконструкция», Россия, Саратов
Инженер I категории
E-mail: diamond@bridge-pmr.ru

Аннотация. С использованием программного комплекса Midas Civil смоделировано поведение участка автодорожной насыпи с проложенной под ней гофрированной арочной конструкцией. Было проведено численное моделирование поведения конструкции для трех схем работы: нормальная проектная работа конструкции на действие расчетных нагрузок; работа конструкции при образовании локальных полостей за гофрированным арочным сводом (часть подпора от грунта убирается с одной стороны гофрированного арочного свода); работа конструкции при полном обводнении грунта с одной стороны гофрированного арочного свода. Для всех расчетных схем представлены клеенки распределения нормальных напряжений в гофрированном арочном своде от приложенных расчетных усилий. Анализ результатов расчета позволил установить, что при нарушении условий нормальной работы (образование локальных полостей в грунтовой обойме за гофрированным арочным сводом, или при обводнении грунтовой обоймы с одной стороны гофрированного арочного свода) возникают критические усилия, вызывающие наступление первого предельного состояния (напряжения в отдельных зонах гофрированного арочного свода превосходят допускаемые напряжения материала), что может привести к разрушению самой конструкции гофрированного арочного свода. Отмечено, что обязательным условием надежной работы грунтозасыпной конструкции является совместная работа металлического гофрированного арочного свода с окружающей его грунтовой обоймой, приводящая к образованию единого грунтозасыпного сооружения, воспринимающего действующие на сооружение нагрузки и другие воздействия.

Ключевые слова: разрушение насыпи; гофрированная конструкция; грунтозасыпная конструкция; математическое моделирование; расчетный анализ; исследование причин разрушения

Скачать